Пневмобаллоны в пружины ваз 2101-2107 классика пневмоподушки пневмоподвеска VAZ

Описание

Применяется для задней подвески Ваз 2101 - 2107

Задний привод

Для модификаций -

ВАЗ-2101 (1970—1988)

ВАЗ-2102 (1971—1986)

ВАЗ-2103 (1972—1984)

ВАЗ-2104 (1984—2012)

ВАЗ-2105 (1980—2010)

ВАЗ-2106 (1976—2006)

ВАЗ-2107 (1982—2014)

Технические характеристики:

·Высота от 200 мм до 330 мм.

·Диаметр от 85 мм до 100 мм.

·Стенка пневмоподушки от 10 мм до 15 мм.

·Толщина в верхней и нижней части до 25 мм.

·Рабочее давление от 0.1 до 3.5 атм.

·Устойчивы к абразивам.

·Сопротивление сжатию (с пружиной) ≈1200 кг

Минимально допустимое давление в пневмобаллонах 0,1 атмосфера, рабочее
давление от 1-2.5 Атм.

Для чего вам нужны пневмобаллоны и их преимущества:

• Возможность изменять клиренс.

• Увеличивают ресурс штатных
  элементов подвески (пружин, амортизаторов).

• Увеличивают уровень комфорта.

• Компенсируют дорожный просвет
  при перегрузе.

• Выравнивают по осям при
  движении с прицепом.

Пневмобаллоны устанавливаются в свободную пружину автомобиля (без
внутреннего амортизатора) и являются дополнительным упругим элементом
подвески. Имеют усиленную оболочку, что позволяет использовать изделие как в
легковых автомобилях и легком коммерческом транспорте, так и в тяжелых
внедорожниках. В торцевых стенках пневмоподушки толщина оболочки может
достигать 15 мм.

Описание изделия

Пневмоэлементы герметичный контур с ниппелем для создания нужного давления.
Корпус пневмоэлементов выполнен из качественной резины, стойкой к истиранию,
нагрузкам и перепадам температур (-55+60). Работая как дополнительный
демпфирующий элемент, пневмоэлементы принимают на себя часть нагрузки,
возникающей при контакте колес с неровностями, а также способствуют быстрому
затуханию колебаний в подвеске и сохранению клиренса даже при значительной
загрузке автомобиля.

Рекомендации по монтажу

Простая конструкция пневмоподушки позволяет устанавливать их в пружины
подвески самостоятельно. Рекомендуем соблюдать следующую последовательность
действий:

·Вывесите автомобиль на подъемнике или с помощью домкратов.

·Убедитесь, что полость пружины пуста, очистите витки и
опорные площадки от грязи.

·Убедитесь в отсутствии острых элементов и заусенцев на
площадках пружины и витках пружины.

·При наличии отбойника, необходимо извлечь резиновый бафер.

·При извлечении отбойника на освободившуюся площадку крепления отбойника
устанавливается резиновая проставка (в комплекте) для создания ровной
плоскости.

·Через отверстие между витками пружин установите
пневмоэлемент предварительно выпустив из него сжатый воздух.

·Проделайте те же операции со второй пружиной.

·Опустите автомобиль, убедитесь, что пневмоподушки находятся
в полостях пружин, их стенки и ниппели не замяты витками.

·С помощью насоса или компрессора создайте в пневмоэлементах
рабочее давление (от 0.5 до 1.5 атм.).

Рекомендации по эксплуатации

Изменяя давление в пневмоэлементах, вы можете менять характеристики
подвески. Мы рекомендуем устанавливать давление в пределах 0.5-0.8 атм. для
комфортной езды и небольшой загрузкой, 0.8-1.2 атм. для езды в условиях
бездорожья, при перевозке грузов и буксировке тяжелых прицепов. Проверяйте
давление в пневмоподушках 1 раз в месяц. Запрещается эксплуатировать автомобиль
при давлении в пневмоэлементе менее 0,5 и более 1.5 атм. - это может привести к
выходу пневмоподушек из строя.

Рекомендации по обслуживанию

Конструкция
пневмоподушек не требует какого-либо обслуживания, однако для продления их
срока службы мы рекомендуем очищать резиновые поверхности от грязи как минимум 1 раз в месяц.