Высокопрочный автомобильный нейлоновый буксировочный ремень буксировочные

ОписаниеВысокопрочный автомобильный нейлоновый буксировочный ремень, автомобильные буксировочные тросы, трейлер, тросы, бампер, прицеп, максимум 2 тонн, буксировочный ремень с гайкой, автомобильные аксессуары

Спецификация:

Название продукта: автомобильные буксировочные тросы
Размер: 28*6,8*1 см
Вес: 115 г
Материал: нейлон
Длина: 28 см
Ширина веревки: 20 см
Прочность: 2 тонны
Форма фиксатора: фиксация винта
Цвет: зеленый/оранжевый/розовый/черный/красный/синий/желтый/серый/Золотой/синий/светильник зеленый/фиолетовый

Характеристика: временное использование прицепа для неисправных транспортных средств

Режим работы:

1. Найдите расположение сцепки прицепа за буксировочным транспортным средством и перед буксируемым транспортным средством. Расположение прицепа сцепки многих автомобилей спроектировано в нижней части бампера. Как правило, четкое положение будет обозначено в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Владелец также может найти скрытое пространство, наблюдая за передними и задними бамперами. Позиция, покрытая круглой или квадратной крышкой, находится в положении сцепки прицепа.
2. Крюк прицепа некоторых автомобилей разделен и должен быть собран при использовании. После снятия крышки на бампере, соберите крюк с транспортным средством.
3. Установите инструмент для прицепа. Независимо от того, выбраны ли мягкие или жесткие инструменты прицепа, необходимо убедиться, что крюк для автомобиля надежно подключен во время установки. Если крюк прицепа спроектирован с защитной защелкой, его необходимо зафиксировать на месте. Проверьте передние и задние соединения снова перед вождением прицепа. Мягкий Трос Прицепа без буксировочного крючка на обоих концах должен быть завязан свободным узлом при использовании. Если узел будет уничтожен и потянут огромной тяговой силой, будет трудно развязать Трос Прицепа.
4. Трактор запускается в первую шестерню, чтобы обеспечить высокий крутящий момент и обеспечить достаточную тягу. В то же время трактор должен контролировать скорость и держать вождение плавно. Когда он чувствует небольшое сопротивление, увеличьте выходную мощность. Для моделей ручной передачи, избегайте затягивания педали сцепления и медленно начинайте с полурычага, чтобы избежать повреждения транспортного средства.

Вопросы, требующие внимания:

1. Должны быть выбраны инструменты для прицепа с яркими цветами, такими как желтый, синий, флуоресцентный зеленый, флуоресцентный красный и т. Д. Если цвет не достаточно привлекательный, цветную тканевую полоску можно повесить на инструмент прицепа. При буксировке ночью попробуйте использовать Трос Прицепа со светоотражающими материалами для увеличения предупредительного эффекта. Прицеп должен включить светильник неисправности. Если светильник не может быть включен из-за отсутствия электричества, должны быть заметные знаки, такие как маркировка «неисправное транспортное средство» в задней части транспортного средства, чтобы напомнить автомобилям, чтобы избежать. Во время вождения передние и задние транспортные средства должны включать двойные мигающие сигнальные огни и ездить по самой внешней полосе. Вы также можете вставить знак «Трейлер» за буксируемым транспортным средством, чтобы указать, что другие транспортные средства едут осторожно.
2. Инструмент для прицепа должен быть установлен в положении крючка прицепа на той же стороне передней и задней транспортных средств. Если неисправное транспортное средство является левым крючком, трактор должен также выбрать левый крюк для обеспечения прямого вождения после вождения по дороге. Кроме того, при установке крюка прицепа, его необходимо проверить затем, чтобы убедиться, что крюк прицепа установлен прочно, чтобы избежать травмы, вызванной выбросом крюка прицепа во время использования.
3. Обратите внимание на связь и сотрудничество между передними и задними транспортными средствами. Есть много знаний о прицепах, среди которых очень важно сотрудничество между передними и задними драйверами. Водитель перед прицепом должен разработать разумный маршрут вождения, чтобы избежать участков с сложными дорожными условиями и заторами. Если в качестве инструмента связи нет рации, необходимо согласовать коммуникационные сигналы для запуска, замедления, поворота, подъема и спуска, прежде чем идти по дороге, для того, чтобы достичь того же контроля передних и задних транспортных средств.
4. Контролируйте безопасное расстояние между транспортными средствами. Для предотвращения столкновений с задней стороны при буксировке с тросом прицепа необходимо измерить расстояние и скорость транспортного средства. Как правило, длина троса прицепа составляет около 5 ~ 10 м, поэтому расстояние транспортного средства должно контролироваться в пределах эффективного диапазона троса прицепа и держать Трос Прицепа в напряженном состоянии. Эксперты напоминают, что скорость прицепа должна контролироваться ниже 20 км/ч.
5. Старые водители подходят для вождения неисправных транспортных средств. Опытные водители должны управлять автомобилем позади, в то время как менее опытные водители должны Управлять Трактором спереди. Во время вождения трактор должен контролировать скорость, следить за стабильностью и не замедлять и быстро. Даже если дорога ровная и прямая, не ездите на высокой скорости. При парковке вы должны выбрать широкую область, сначала звуковой сигнал или уведомить заднее транспортное средство жестом, затем замедлить и продолжить вождение. Когда вы судите, что заднее транспортное средство движется близко к обочине дороги, медленно остановитесь.
6. Кривая наклона секции должна быть гибкой, чтобы справиться с потенциальными опасностями. Очевидно, что коэффициент риска для прицепа при спуске увеличивается, и различные методы должны быть приняты в соответствии с различными условиями дорожного движения. Если пандус очень длинный, вы можете развязать веревку и позволить двум автомобилям скользить по отдельности; Если пандус не длинный, Повесьте веревку для спуска. Не нажимайте на тормоз легко перед автомобилем, и затем автомобиль может мягко надавить на тормоз, чтобы держать веревку плотно все время. При возникновении кривой два транспортных средства должны включить свет заранее, насколько это возможно. Рекомендуется взять большой круг и избежать внезапного торможения. Проходя через узкую изгиб, проезжайте по улице, чтобы избежать вождения заднего автомобиля из дороги.
7. При буксировке заднего транспортного средства, обратите внимание, является ли поверхность дороги плоской, в противном случае это принесет огромное растяжимое воздействие на Трос Прицепа и сломать.

---