Автомобильный вакуумный насос для выхлопной трубы с регулируемым фотоэлементом

Ame: выхлопная труба клапана Рисунок: Доступны три режима 1: выхлопная труба с одним клапаном 2: выхлопная труба клапана с контроллером 3: выхлопная труба клапана с регулятором вакуумного насоса Размер интерфейса: опционально 51 мм (2 ") 63 мм (2,5") 70 мм (2,75 ") 76 мм (3 дюйма) Выхлопная труба клапана с контроллером открыть путь: Оригинальный вакуум автомобильного управления открывания или закрытия клапана выхлопной трубы С контроллером вакуумного насоса Откройте путь: Вакуумный насос открывается или закрывается Введение: Выхлопная система относится к системе сбора и разрядки выхлопных газов двигателя, включая выпускной коллектор, трехсторонний катализатор, глушитель, выхлопную трубу. Выхлопная труба может быть разделена на два типа: Тип отрицательного давления и тип прямого давления. Производители автомобилей устанавливают выхлоп до отрицательного давления при производстве автомобилей. Когда двигатель работает, выхлопные газы от каждого цилиндра также будут разряжаться в определенной последовательности, в виде импульса от цилиндра, которая будет собираться через выпускной коллектор к дороге выхлопной трубы, которая будет генерировать волну после волны воздуха, И выйдите из трубы в очереди. В этом случае первый выхлопной газ будет производить некоторое вакуумное давление, а именно отрицательное давление, которое может помочь выхлопному газу из заднего ряда быть более плавно разряжен. Таким образом, когда скорость двигателя Низкая, эта структура может косвенно повысить эффективность выхлопных газов двигателя, тем самым достигая цели улучшения низкого кручения. Отверстие для выхлопной трубы отрицательного давления, установленное оригинальной фабрикой, малое, а барабан глушителя также сложный, что заставляет выхлопные газы не разряжаться плавно и производит отрицательное давление. Хотя шум небольшой, эта структура может увеличить низкоскоростной крутящий момент, но когда высокая скорость работает, будет сгенерирована выхлопная Блокировка и будет влиять на выходную мощность. Хотя оригинальный завод будет установлен таким образом, относительно нейтральные характеристики производительности могут удовлетворить большинство населения, и шум не очень большой, но в конце концов, некоторые поклонники, которые любят автомобили, не удовлетворены status quo, беззвучная звуковая волна-это тот эффект, который они хотят, И прямые выхлопы могут удовлетворить их требования к автомобилям. Прямо из выхлопа, упрощает выпускной коллектор блок Выпускной выход устройства, такие как гладкая, как возможно, выхлопного газа от выхлопных газов двигателя в атмосферу, большинство расходуемых выхлопных газов используются после прямой трубы, конечно, не поворачивая устройства, такие как отрицательное давление выхлопных газов выхлопной голос большой много, Или шума. Недостатки выхлопных газов также очень очевидны, полностью не рассматривал двигатель на низкой скорости, когда нужно для обратного давления, прямо из выхлопной трубы, как правило, появляется на переделанной супермашине производительности или высокой производительности, автомобиль в конце дня является хорошей производительностью, Можно использовать прямо из выхлопной трубы, низкая скорость была компенсирована мощной мощностью двигателя, высокая скорость гладкая и не влияет на выхлопную систему двигателя. Конструкция прямого выхлопа проще, особенно на заднем глушителе, выхлопная труба может проходить через выхлопную трубу быстрее, тем самым достигая цели эффективного выхлопа. Его преимущество заключается в том, чтобы сделать выхлопную систему двигателя гладкой, высокоскоростной Крутящий момент. Поэтому вопрос в том, есть ли Тип выхлопных газов, который может не только удовлетворить увеличение крутящего момента на низкой скорости, но и не влияет на плавный поток выхлопных газов на высокой скорости, который может не только иметь высокий звук выхлопных газов, но также может сделать тихую кошку при необходимости? Ответ-да! Выхлопная система с регулируемым клапаном является нашим идеальным выхлопным, но что это такое? Технология выхлопных газов с регулируемым клапаном не является сложной, добавьте регулируемый клапан в трубопровод в соответствии с намерением владельца (руководство) или скоростью двигателя (автоматический), затихайте, позаботьтесь о низком круговом заднем давлении или нагревании звука, обратите внимание на высокую производительность прямого выхлопа. Переменный клапан управляется вакуумным насосом, похожим на байпасный клапан на турбонагнетателе, который контролирует открытие и закрытие клапана, чтобы определить, является ли поток выхлопных газов гладким или нет. Это может быть сделано путем мышления управления и компьютерного управления. Комментарий: с выхлопом, низким крутящим моментом, высокая передача не слабая, портит жареную улицу, дома нормально молчат, я не знаю, что выбрать причину, кстати, цена дорогая-это единственный недостаток, тот же продукт, что и двойной, без выхлопного клапана, Надеемся, что вы выберете товар в соответствии с их потребностями.