Автомобильный тестер автомобильных фар детектор оборудование для обнаружения

Категория продукта:

Набор 1: раздвижной вытяжной светильник, тормоз (набор из четырех частей для приемки)
Комплект 2: испытательный стенд для автомобильной стороны
Комплект 3: тестер производительности автомобильного тормоза
Набор 4: анализатор выхлопных газов автомобиля
Набор 5: Автомобильный передний светильник
Set6: четыре набора квалификаций для дизельного транспортного средства 1. Относительная влажность: 20% ~ 80% Среда: внутренняя (или наружная защита от солнечного света и дождя) 2. Диапазон измерения: Сила света: 0 ~ 40000cd Количество отклонения оптической оси: Вертикальное направление: вверх 1 ° 20 '~ вниз 2 ° 20' Горизонтальное направление: слева 2 ° 20 '~ справа 2 ° 20' 3. Ошибка индикации: Интенсивность света: ± 10% (Относительная погрешность) Смещение оптической оси: ± 15' 4. Диапазон измерения высоты головного света: 0,5 ~ 1,25 м 5. Расстояние обнаружения: 2 м 6. Размеры: (мм) (длина * ширина * высота) Основная машина: 850*600*60 Подъемный кронштейн: 720*660*110 7. Вес: 26 кг/31,5 кг Структура инструмента: LQD-2 детектор автомобильных фар-это новый тип оборудования для определения производительности автомобиля, в котором используются пять комплектов высокоточных оптических линз для одновременного измерения интенсивности света и отклонения оптической оси автомобильных фар. LQD-2 детектор автомобильных фар состоит из двух частей: хоста и подъемного кронштейна. Хост: оптическая система, светильник-Приемная группа линз и разделительный проекционный экран формируют оптическую систему приема. Часть цепи состоит из фотоэлектрического приемный преобразователь, анализа и обработки электрических сигналов, фотометра, оптического осевого отклонения, И горизонтальное калибровочное устройство, и транспортное средство имеет прямой прицел, чтобы обеспечить правильное позиционирование инструмента во время осмотра. Подъемная Скоба: с помощью стойки и шестерни и червячного механизма зацепления, прибор может быть заблокирован на любой высоте, чтобы быть пригодным для измерения фар различной высоты центра различных моделей. Принцип работы Фары для автомобиля предназначены для освещения дороги перед транспортным средством и имеют яркий и равномерный световой луч на дороге. Его важными показателями производительности являются интенсивность света светильник и отклонение оптической оси. LQD-2 детектор автомобильных фар разработан и изготовлен в соответствии с принципом фотоэлектрического преобразования с элементами фотоэлектрического преобразования, которые поглощают и преобразуют светильник в электрический ток. Прибор использует группу линз, получающих светильник, чтобы получить энергию автомобильного луча фары, передает его на фотоэлектрический элемент преобразования, генерирует ток, И выводит ток в систему отображения после того, как система цепи обрабатывает ток, Таким образом, измеряя интенсивность света и оптическую ось автомобильной фары, количество отклонения измеряется в соответствии с интенсивностью света фары, И количество отклонения оптической оси регулируется до тех пор, пока светильник не достигнет национального стандарта. 1. Принцип измерения интенсивности света: Подключите фотоэлектрический элемент преобразования и фотометр через схему обработки, когда светильник прибора принимает зеркальный светильник, соответствующая сила света фотоэлектрического преобразователя будет производить соответствующий электрический ток делает фотометр работать. На основе этого можно измерить интенсивность света фары. 2. Принцип измерения отклонения оптической оси: Разделите 4 фотоэлектрических элемента преобразования на две группы и расположите их строго симметрично на вертикальных и горизонтальных осях инструмента. Фотоэлектрические элементы преобразования в верхних и нижних положениях соединены с верхними и нижними счетчиками перекосов; Левые и правые счетчики перекосов соединены с фотоэлектрическими элементами преобразования в левое и правое положение. Когда луч фар автомобиля облучен, каждый элемент фотоэлектрического преобразования генерирует ток. В зависимости от разницы тока измеритель наклона «вверх и вниз» или измеритель наклона «влево и вправо» может использоваться для получения оптической оси луча фары. Количество перекосов. Когда передний светильник находится в центре (относительно говоря), два фотоэлектрических элемента преобразования в этой группе получают тот же светильник интенсивности. В это время указатели верхнего и нижнего наклона и левого и правого наклона не отклоняются, что указывает на то, что передний светильник не имеет сколов (относительно). Инструкции: 1. Место проведения тестирования: Как показано на рисунке ниже, проведите две параллельные линии на расстоянии 2 м на плоском помещении (или на открытом воздухе, защищенном от солнечных лучей), одна из которых является эталонной линией для осветительного прибора, А другой-предел парковки испытанного транспортного средства. Проведите две прямые вертикальные линии для транспортных средств от линии остановки, расстояние между которой является максимальной шириной транспортного средства. Светильник, место проведения осмотра 2. Подготовка перед тестированием: (1) транспортное средство находится на холостом ходу и давление в шинах является нормальным. Положение парковки транспортного средства должно быть таким, чтобы поверхность фары и линия парковки были на одной и той же вертикальной плоскости, И продольная центральная плоскость транспортного средства перпендикулярна линии парковки (то есть транспортное средство выровнено). (2) расположение прибора: передняя и задняя положения прибора должны быть такими, чтобы светильник-Принимающий экран прибора был полностью заполнен линией прибора (то есть, расстояние от поверхности светильника составляет 2 метра); Используйте прибор для выпрямления на светильник для наблюдения за транспортным средством, которое находится под контролем, есть ли две опорные точки, параллельные вертикальному центру транспортного средства, на одной и той же прямой линии, если они не на одной линии, Отрегулируйте положение прибора таким образом, чтобы вертикальная плоскость измерительного прибора-светильника была параллельна вертикальной плоскости проверяемого транспортного средства; отрегулируйте три регулировочных ручки между хостом и лотком соответственно, чтобы Пузырьки уровня были в стандартном круге, Так что прибор находится в горизонтальном состоянии. 3. Метод обнаружения: (1) выравнивание инструмента освещения и автомобильных огней: Включите светильник s, поверните светильник влево, вправо или вверх и вниз, так что изображение автомобильный светильник s находится в центре координат измерительного прибора, приведенного в соответствие с проекционным экраном. (2) обнаружение силы света: Включите Фару и наблюдайте за положением указателя фотометра. Когда указатель фотометра останавливается в желтой области, интенсивность света составляет более 1200 кд (эта область является квалифицированным диапазоном интенсивности света фары с четырьмя лампами). Когда указатель фотометра останавливается в зеленой зоне, интенсивность света выше 15000cd (эта область является квалифицированным диапазоном интенсивности света двухламповой системы). Два вышеуказанных результата показывают, что сила света проверяемой фары соответствует требованиям национального стандарта. Когда указатель фотометра останавливается в красной области, проверенный светильник транспортного средства выходит из строя. (3) Обнаружение и регулировка отклонения оптической оси Отклонения влево, вправо и вверх и вниз оптической оси луча фары указаны на левых и правых полариметрах, а также на верхних и нижних полариметрах. Когда Верхняя и нижняя точки индикатора перекоса находятся в нижней зеленой зоне, верхняя и нижняя перекосы головного светильника является квалифицированным; когда левая и правая точки индикатора перекоса находятся в левой и правой зеленых областях, левая и правая перекосы головки светильник является квалифицированным; Когда отклонение центра луча переднего светильника не является квалифицированным, отрегулируйте угол установки главного светильника в соответствии с инструкциями поляризатора светильник до тех пор, пока верхний и нижний лучи не будут квалифицированы. Техническое обслуживание и меры предосторожности: 1. Перед использованием: (1) соединение между основным блоком и подъемным кронштейном поддерживается винтами с Горизонтальной Регулировкой. Не нажимайте и не тяните Главный блок при перемещении инструмента. (2) подъемный механизм главного лотка машины оснащен блокирующим маховиком. При необходимости регулировки подъема необходимо сначала выпустить блокирующую маховик, чтобы предотвратить повреждение механизма передачи. (3) при перемещении инструмента поместите три опорных колеса на землю, чтобы предотвратить повреждение инструмента из-за падения. 2. После использования: (1) после использования инструмента подъемная рама должна быть опущена до самой низкой точки, а вытяжка должна быть включена, чтобы предотвратить попадание пыли в инструмент. (2) обращайтесь с осторожностью и Не ударяйте во время транспортировки. 3. Техническое обслуживание: (1) Внешний вид прибора должен быть чистым, и его нельзя протирать влажной тканью. (2) запрещено касаться сетки и оптического объектива непосредственно руками или другими предметами. Если есть какие-либо пятна, аккуратно протрите их бумагой для протирки линз. (3) каждая деталь механической регулировки должна быть часто заполнена смазочным маслом, и масло не должно быть добавлено для защиты в течение длительного времени, чтобы предотвратить ржавчину. 4. Хранение: прибор должен быть помещен в сухом, проветриваемом, темном помещении без коррозионных и вредных газов. 1. Относительная влажность: 20% ~ 80% Среда: внутренняя (или наружная защита от солнечного света и дождя) 2. Диапазон измерения: Сила света: 0 ~ 40000cd Количество отклонения оптической оси: Вертикальное направление: вверх 1 ° 20 '~ вниз 2 ° 20' Горизонтальное направление: слева 2 ° 20 '~ справа 2 ° 20' 3. Ошибка индикации: Интенсивность света: ± 10% (Относительная погрешность) Смещение оптической оси: ± 15' 4. Диапазон измерения высоты головного света: 0,5 ~ 1,25 м 5. Расстояние обнаружения: 2 м 6. Размеры: (мм) (длина * ширина * высота) Основная машина: 850*600*60 Подъемный кронштейн: 720*660*110 7. Вес: 26 кг/31,5 кг   Структура инструмента:   LQD-2 детектор автомобильных фар-это новый тип оборудования для определения производительности автомобиля, в котором используются пять комплектов высокоточных оптических линз для одновременного измерения интенсивности света и отклонения оптической оси автомобильных фар. LQD-2 детектор автомобильных фар состоит из двух частей: хоста и подъемного кронштейна. Хост: оптическая система, светильник-Приемная группа линз и разделительный проекционный экран формируют оптическую систему приема. Часть цепи состоит из фотоэлектрического приемный преобразователь, анализа и обработки электрических сигналов, фотометра, оптического осевого отклонения, И горизонтальное калибровочное устройство, и транспортное средство имеет прямой прицел, чтобы обеспечить правильное позиционирование инструмента во время осмотра. Подъемная Скоба: с помощью стойки и шестерни и червячного механизма зацепления, прибор может быть заблокирован на любой высоте, чтобы быть пригодным для измерения фар различной высоты центра различных моделей.   Принцип работы   Фары для автомобиля предназначены для освещения дороги перед транспортным средством и имеют яркий и равномерный световой луч на дороге. Его важными показателями производительности являются интенсивность света светильник и отклонение оптической оси. LQD-2 детектор автомобильных фар разработан и изготовлен в соответствии с принципом фотоэлектрического преобразования с элементами фотоэлектрического преобразования, которые поглощают и преобразуют светильник в электрический ток. Прибор использует группу линз, получающих светильник, чтобы получить энергию автомобильного луча фары, передает его на фотоэлектрический элемент преобразования, генерирует ток, И выводит ток в систему отображения после того, как система цепи обрабатывает ток, Таким образом, измеряя интенсивность света и оптическую ось автомобильной фары, количество отклонения измеряется в соответствии с интенсивностью света фары, И количество отклонения оптической оси регулируется до тех пор, пока светильник не достигнет национального стандарта.   1. Принцип измерения интенсивности света: Подключите фотоэлектрический элемент преобразования и фотометр через схему обработки, когда светильник прибора принимает зеркальный светильник, соответствующая сила света фотоэлектрического преобразователя будет производить соответствующий электрический ток делает фотометр работать. На основе этого можно измерить интенсивность света фары. 2. Принцип измерения отклонения оптической оси: Разделите 4 фотоэлектрических элемента преобразования на две группы и расположите их строго симметрично на вертикальных и горизонтальных осях инструмента. Фотоэлектрические элементы преобразования в верхних и нижних положениях соединены с верхними и нижними счетчиками перекосов; Левые и правые счетчики перекосов соединены с фотоэлектрическими элементами преобразования в левое и правое положение. Когда луч фар автомобиля облучен, каждый элемент фотоэлектрического преобразования генерирует ток. В зависимости от разницы тока измеритель наклона «вверх и вниз» или измеритель наклона «влево и вправо» может использоваться для получения оптической оси луча фары. Количество перекосов. Когда передний светильник находится в центре (относительно говоря), два фотоэлектрических элемента преобразования в этой группе получают тот же светильник интенсивности. В это время указатели верхнего и нижнего наклона и левого и правого наклона не отклоняются, что указывает на то, что передний светильник не имеет сколов (относительно).   Инструкции:   1. Место проведения тестирования: Как показано на рисунке ниже, проведите две параллельные линии на расстоянии 2 м на плоском помещении (или на открытом воздухе, защищенном от солнечных лучей), одна из которых является эталонной линией для осветительного прибора, А другой-предел парковки испытанного транспортного средства. Проведите две прямые вертикальные линии для транспортных средств от линии остановки, расстояние между которой является максимальной шириной транспортного средства. Светильник, место проведения осмотра   2. Подготовка перед тестированием: (1) транспортное средство находится на холостом ходу и давление в шинах является нормальным. Положение парковки транспортного средства должно быть таким, чтобы поверхность фары и линия парковки были на одной и той же вертикальной плоскости, И продольная центральная плоскость транспортного средства перпендикулярна линии парковки (то есть транспортное средство выровнено). (2) расположение прибора: передняя и задняя положения прибора должны быть такими, чтобы светильник-Принимающий экран прибора был полностью заполнен линией прибора (то есть, расстояние от поверхности светильника составляет 2 метра); Используйте прибор для выпрямления на светильник для наблюдения за транспортным средством, которое находится под контролем, есть ли две опорные точки, параллельные вертикальному центру транспортного средства, на одной и той же прямой линии, если они не на одной линии, Отрегулируйте положение прибора таким образом, чтобы вертикальная плоскость измерительного прибора-светильника была параллельна вертикальной плоскости проверяемого транспортного средства; отрегулируйте три регулировочных ручки между хостом и лотком соответственно, чтобы Пузырьки уровня были в стандартном круге, Так что прибор находится в горизонтальном состоянии.   3. Метод обнаружения: (1) выравнивание инструмента освещения и автомобильных огней: Включите светильник s, поверните светильник влево, вправо или вверх и вниз, так что изображение автомобильный светильник s находится в центре координат измерительного прибора, приведенного в соответствие с проекционным экраном. (2) обнаружение силы света: Включите Фару и наблюдайте за положением указателя фотометра. Когда указатель фотометра останавливается в желтой области, интенсивность света составляет более 1200 кд (эта область является квалифицированным диапазоном интенсивности света фары с четырьмя лампами). Когда указатель фотометра останавливается в зеленой зоне, интенсивность света выше 15000cd (эта область является квалифицированным диапазоном интенсивности света двухламповой системы). Два вышеуказанных результата показывают, что сила света проверяемой фары соответствует требованиям национального стандарта. Когда указатель фотометра останавливается в красной области, проверенный светильник транспортного средства выходит из строя. (3) Обнаружение и регулировка отклонения оптической оси Отклонения влево, вправо и вверх и вниз оптической оси луча фары указаны на левых и правых полариметрах, а также на верхних и нижних полариметрах. Когда Верхняя и нижняя точки индикатора перекоса находятся в нижней зеленой зоне, верхняя и нижняя перекосы головного светильника является квалифицированным; когда левая и правая точки индикатора перекоса находятся в левой и правой зеленых областях, левая и правая перекосы головки светильник является квалифицированным; Когда отклонение центра луча переднего светильника не является квалифицированным, отрегулируйте угол установки главного светильника в соответствии с инструкциями поляризатора светильник до тех пор, пока верхний и нижний лучи не будут квалифицированы.   Техническое обслуживание и меры предосторожности:   1. Перед использованием: (1) соединение между основным блоком и подъемным кронштейном поддерживается винтами с Горизонтальной Регулировкой. Не нажимайте и не тяните Главный блок при перемещении инструмента. (2) подъемный механизм главного лотка машины оснащен блокирующим маховиком. При необходимости регулировки подъема необходимо сначала выпустить блокирующую маховик, чтобы предотвратить повреждение механизма передачи. (3) при перемещении инструмента поместите три опорных колеса на землю, чтобы предотвратить повреждение инструмента из-за падения.   2. После использования: (1) после использования инструмента подъемная рама должна быть опущена до самой низкой точки, а вытяжка должна быть включена, чтобы предотвратить попадание пыли в инструмент. (2) обращайтесь с осторожностью и Не ударяйте во время транспортировки.   3. Техническое обслуживание: (1) Внешний вид прибора должен быть чистым, и его нельзя протирать влажной тканью. (2) запрещено касаться сетки и оптического объектива непосредственно руками или другими предметами. Если есть какие-либо пятна, аккуратно протрите их бумагой для протирки линз. (3) каждая деталь механической регулировки должна быть часто заполнена смазочным маслом, и масло не должно быть добавлено для защиты в течение длительного времени, чтобы предотвратить ржавчину.  

4. Хранение: прибор должен быть помещен в сухом, проветриваемом, темном помещении без коррозионных и вредных газов.

 

 

 

365679750